最新數據顯示，全球集裝箱運輸市場延續下行趨勢，主要航線運價持續走弱。受春節后市場貨量復蘇乏力、國際貿易政策不確定性增加等多重因素影響，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）已連續五周下跌，折射出當前海運市場的低迷態勢。
據航運機構2月中旬發布的報告，歐美四大遠洋航線運價普遍承壓，其中美東航線跌幅尤為顯著。北美航線受需求疲軟影響，美西、美東航線周均運價均出現兩位數百分比下滑；歐洲航線則因區域經濟增速放緩疊加地緣風險擾動，運價同步走低。近洋航線方面，東南亞區域貨量小幅回暖帶動運價微升，但日韓等航線仍維持低位震蕩。
市場分析指出，當前運價疲軟與全球貿易節奏密切相關。中國制造業產能尚未完全恢復，出口貨量未達預期，而國際貿易政策的不確定性進一步抑制市場信心。以北美市場為例，關稅政策調整預期引發供應鏈重構，部分企業加速生產基地多元化布局，導致傳統物流路徑發生改變。與此同時，墨西哥等新興制造業樞紐的原材料采購需求，雖對部分航線形成短期支撐，但難以扭轉整體市場下行趨勢。
歐洲市場面臨更為復雜的挑戰。區域內經濟復蘇乏力導致消費需求收縮，疊加紅海航運通道安全風險持續，船公司運營成本居高不下。盡管主要航運企業計劃通過控艙提價策略改善收益，但實際執行效果仍需觀察貨量恢復情況。值得注意的是，部分頭部企業已釋放3月漲價信號，試圖在市場回暖周期搶占主動權，但多數公司仍持審慎態度，等待中國出口動能進一步明朗。
業內人士普遍認為，當前集運市場正處于供需再平衡的關鍵階段。短期來看，運價走勢仍將受制于貨量復蘇節奏和地緣政治風險演變；中長期則需關注全球貿易格局調整帶來的結構性變化。隨著航運企業加速推進運力優化與數字化升級，行業或逐步從價格競爭轉向服務效能比拼，這將成為重塑市場格局的重要變量。
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