在長(zhǎng)三角與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略布局下，青島港與上海港作為國(guó)際航運(yùn)雙樞紐，正成為重型工程機(jī)械跨區(qū)域運(yùn)輸的核心動(dòng)脈。青島淳遠(yuǎn)國(guó)際物流依托國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)代理資質(zhì)與十余年行業(yè)深耕經(jīng)驗(yàn)，聚焦推土機(jī)、平地機(jī)等特種設(shè)備運(yùn)輸領(lǐng)域，構(gòu)建覆蓋裝卸加固、智能調(diào)度、風(fēng)險(xiǎn)管控的全鏈路服務(wù)體系，樹(shù)立跨港區(qū)大件運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)標(biāo)桿。
企業(yè)充分發(fā)揮青島港的北方樞紐優(yōu)勢(shì)與上海港的長(zhǎng)三角輻射能力，通過(guò)智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙港資源高效銜接。針對(duì)推土機(jī)重心偏移、平地機(jī)體積龐大等技術(shù)難點(diǎn)，創(chuàng)新應(yīng)用掃描建模技術(shù)，定制模塊化綁扎方案與特種運(yùn)輸車(chē)輛配置。在參與臨港新片區(qū)建設(shè)工程、滬蘇跨海大橋項(xiàng)目等場(chǎng)景中，形成通關(guān)模式，設(shè)備從青島港啟運(yùn)至上海港交付的全流程時(shí)效較傳統(tǒng)模式顯著提升。
為保障長(zhǎng)距離運(yùn)輸安全性，企業(yè)建立動(dòng)態(tài)風(fēng)控機(jī)制：集成氣象預(yù)警系統(tǒng)與實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)庫(kù)，智能規(guī)避限高路段與交通擁堵節(jié)點(diǎn)；運(yùn)輸車(chē)輛配備液壓平衡裝置與多重定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備位移監(jiān)測(cè)；聯(lián)合頭部保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)定制全損險(xiǎn)與責(zé)任險(xiǎn)組合方案，覆蓋多類(lèi)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。在近年參與的重點(diǎn)基建項(xiàng)目中，設(shè)備交付完好率保持行業(yè)領(lǐng)先水平。
通過(guò)數(shù)字化中臺(tái)，客戶(hù)可查看運(yùn)輸軌跡、環(huán)境數(shù)據(jù)及異常預(yù)警信息。平臺(tái)同步生成電子版運(yùn)輸報(bào)告，將會(huì)包含路線優(yōu)化建議與碳排放分析數(shù)據(jù)，為客戶(hù)供應(yīng)鏈決策提供數(shù)據(jù)支撐。目前已在上海港布局智能中轉(zhuǎn)倉(cāng)，與多家長(zhǎng)三角物流服務(wù)商建立協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，形成“港口裝卸+干線運(yùn)輸+終端配送”的一體化服務(wù)能力。
作為“一帶一路”物流體系建設(shè)的重要參與者，企業(yè)持續(xù)深化智慧物流創(chuàng)新：試點(diǎn)應(yīng)用重型運(yùn)輸車(chē)短駁接駁，探索區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)關(guān)務(wù)數(shù)據(jù)跨港區(qū)協(xié)同。未來(lái)將拓展新能源運(yùn)輸裝備應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)建立綠色低碳的大件運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為裝備制造企業(yè)全球化布局提供堅(jiān)實(shí)保障。
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